工程建筑拦茬用气囊的主要用途：当柱梁连接头部位混凝土标号不一样时，气囊具有隔开功效，替代此部位原先应用的钢丝网。防止连接头部位造成接缝处（沉降缝），降低地应力，防止搭接部位中后期造成缝隙。大家气囊是能够多次重复使用，后浇带封堵气囊生产厂家，不断修复的。一直以来，多少标号混凝土工程施工时工作交接面的剔凿和解决变成工程项目中一件令施工队伍的事。在工程项目中，依照设计方案及工程施工规定，柱和板应用多少标号混凝土，若选用钢丝网加建筑木模板模板支撑隔挡，后浇带封堵气囊效果，用人力剔凿混凝土开展工作交接面解决得话，这般大的量在品质上无法---并且还需要耗费很多的人力资本。
施工时，在砌体与构造柱连接面上砌筑马牙槎，先砌墙，工地后浇带气囊封堵，后浇注混凝土构造柱，---两者同时受力工作。高层建筑混凝土拦茬指的是高低标号混凝土分隔，以前比较普遍应用的技术是用拦茬钢丝网，但这种工艺拦茬效果不好，钢丝网安装繁琐，而且---使用，浪费材料，也浪费混凝土。目前应用广泛的工艺是混凝土拦茬气囊，使用拦茬气囊进行阻隔高低标号混凝土，效果好，不串标，省材料，安装方便，循环使用降成本，在中天、中建、中铁和各省建设单位中正在推广应用。
在梁柱节点钢筋绑扎完毕后，根据钢筋间距缝隙安放未充气的橡胶充气气囊，安放好后使
用打气筒充气，利用气囊充气膨胀将梁钢筋之间空隙填塞密实，将梁柱节点高强度混凝士与梁板低强度混凝土完全隔开，
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隔断气囊壁厚为0.6~0.9mm，武汉后浇带封堵气囊，直径为60~120mm，长度0.8米，1米，1.2米，2米。其他尺寸可定做。
隔断气囊的进气口位于气囊的顶面上
隔断气囊将梁柱节点高强度混凝土与梁板低强度混凝土完全隔开
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