后浇带拦截气囊使用-三明后浇带拦截气囊-迈威橡塑

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    2022-7-13

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一、隔断气囊的研发背景:在建筑工程中不同度等级混凝土浇筑需设置拦茬,后浇带拦截气囊用途,但是传统拦茬

工具安装较繁琐、效率低,且拦茬的施工难以---,而当拦茬铁丝网设置不好时,就

会造成高标号混凝士的浪费,从而增加施工成本,也影响施工。目前传统的迈威拦茬隔断方

法是采用快易收口网,后期无需拆除,三明后浇带拦截气囊,但快易收口网无法周转使用,为- -次性投入,成本较

高,快易收口在钢筋上绑扎钢丝网进行拦截设置,但由于钢丝网的密闭性和度有限,混凝土

浇筑后,在混凝土侧向压力作用下,隔离网被混凝土冲破,高度等级混凝土流向周边梁板,

成本增加,交接面的剔凿和处理也成为工程中- -件令施工人员的事,迈威无法保障混凝土施工质

量,且梁柱侧模拆除后,混凝土颜色不-致,分界非常明显。用人工剔凿混凝土进行交生。












依据gb50666-2011 ,后浇带拦截气囊使用, 8.3.8 ,隔断气囊的安装位置应设置在低度等级构件中,距离高度

等级构件边缘距离应不低于500mm。在梁柱节点钢筋绑充气,利用气囊充易于现场操作,后浇带拦截气囊隔断,

降低了工人的现场操作难度,解决了高低标号混凝土外观色差的通病,减少了后期的修

补,提高了施工;有效地了高标号混凝土的灌现象,幅度减少了材料的浪费,加了混凝

土备注:其他尺寸的气囊可加工定做!君正混凝土隔断拦茬气囊是可以反复修补的,平均

使用寿命可达100次以上












数据分析所有梁柱节点梁钢筋的间距,梁柱节点梁钢筋就是板梁水平筋,以下皆称梁柱节点梁钢筋,选择十分大的钢筋间距和平均钢筋间距,创建气囊的直径较为大钢筋间距和平均钢筋间距大20mm以上,其次数据分析所有梁柱节点梁截面的方案设计高度,选择十分大的梁截面高度,创建气囊的高度较为车梁截面高度大300mm为宜,气囊的直径和高度尽量挑选实用性应用充气囊取代传统抓网口,结构简单,却可以有效的解决变形缝沉降后浇带封防水堵漏浆缺点,当预制混凝土工作中全部开展后,可依据拧开以上泄旋盖,将上述条形气囊内的气体全部释放出来,就可以再度回收利用该充气囊,其不仅可以避免打凿造成的很多的城市生活垃圾,而且也---了水泥混凝土整体结构与预期效果,---地降低了人力资源局资源,提高了生产加工的与。


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