施工缝是混凝土施工过程中的停歇位置，在现浇结构中，后浇带拦截气囊隔断，施工缝是不可避免的.施工缝是---结构安全性和整体性的重要因素，处理不好，极易成为结构上的薄弱部位，对结构抗震---不利.虽然在区带有施工缝的现浇钢筋混凝土框架结构已经广泛应用，但有关留置有施工缝的框架柱的抗震性能试验到现在为止还没有做过.因此，结合大连市科技项目—<钢筋混凝土框架结构施工缝的留设位置和处理方法>，本文主要做了如下工作: 采用不同的施工缝接缝面处理方法
装修隔断气囊将梁柱节点高强度混凝土与梁板低抗压强度混凝土完全隔开，混凝土混凝土浇筑梁柱节点高强度等级混凝土，混凝土混凝土浇筑梁板低抗压强度混凝土前，迈威橡塑制品将气囊放气后变小拔下来，进行梁柱节点区域中心城市高强度等级混凝土与梁板低抗压强度级别混凝土完全安全防护，---梁柱节点区域中心城市混凝土施工，应用装修隔断气囊的加油打气放气基本概念，进行其拆装的无形性以及可周转资金实用性，后浇带拦截气囊安装，有效降低了成本费用，加快了施工进度。
对劈裂面的密实度和平整度进行了评价.并给出了劈裂抗拉强度和折算轴拉强度与像素亮度标准偏差之间的关系式，为劈拉断裂面的评价提出了新思路.，从微观和宏观上，分析了接缝材料对粘结劈拉强度的影响. 通过13根留有施工缝柱和整浇柱的伪静力试验，研究了轴压比，施工缝接缝面处理方法对柱抗震性能的影响，后浇带拦截气囊用途，对构件的破坏特征，承载能力，恩施后浇带拦截气囊，滞回曲线，骨架曲线，位移延性，以及刚度退化进行了对比分析.试验结果表明，在轴压比比较低的情况下
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